减速机经过四十余年的发展，该行业已初步形成了科研、开发、设计、制造、服务(fú wù)等比较完整的制造业体系。
自改革开放以来，通过(tōng guò)引进先进的加工设务，新技术消化吸收，自主设计开发和技术攻关、技术改造等，使减速机(Retarder)行业得到飞速发展，从而使产品的技术水平、制造水平和生产(Produce)能力得到极大的提高。为国家重点工程(Engineering)和国民经济(jīng jì)发展做出了一定贡献，部分产品替代（用一物质代替另一物质（多为强者取代弱者的地位))了进口，满足了市场(shì chǎng)的需要。
并且在圆弧齿轮减速机(Retarder)、渐开线少齿差摆环减速机、星轮减速机等传动领域，不论是产品(Product)开发、技术创新、制造水平和自主知识(zhī shí)产权等方面我国在国际上均处于领先(率先)地位，拥有一定的竞争优势。齿轮减速电机1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。但是目前我国的减速机产品总体水平与国外先进水平相比仍存在较大差距，主要表现在：对一些面广量大的的开发，具有自主知识产权(intellectual property)的新产品并不多，暂未形成批量和规模化生产(Produce)。多数公司界规模小、技术进步慢、标准化意识缺乏、产品创新投入少。同时产品结构落后、质量不稳定（解释:稳固安定；没有变动)、可靠性差，特别是大型和特殊要求，高档次的产品还不能满足要求。 
虽然高水平的加工机床的引进从齿轮（Gear）精度（精确度）方面渐和国外水平接近，但是由于基础性技术和基础性标准研究（research)投入少，因此在传动件的材料品质、热处理(chǔ lǐ)、箱体(BOX)结构能整机的性能、承载能力、可靠度、寿命(lifetime)、以及控制（control)技术等方面与国外水平还有较大差距。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。  
而面对全球经济(jīng jì)一体化和我国加入WTO的今天，我国国了经济在快速和稳定（解释:稳固安定；没有变动)的发展，为减速机(Retarder)行业提供一个良好的外部市场(shì chǎng)。行星齿轮减速机相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点。另一方面，国外产品(Product)竞争(competition)的压力不断加大，从而又要求减速机行业必须加快科技进步和科研创新的步伐，加大力度调整产品结构，加大科研和新技术设入的比例，积极开发市场急需的产品，提高产品的可靠性，提高国际竞争力，以满足国民经济建设和发展的需要，满足国际经济一体化发展的需要。