1的结构
　　单级直齿圆柱齿轮（Gear）结构图，主要由齿轮，轴及轴承组合，箱体(BOX)和附件等组成。
　　箱体是的重要组成部分，是零件的基座。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的可以采用铸钢箱体。单件生产的，可采用钢板焊接的箱体。为了便于安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式结构。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。箱座与地基用地脚螺栓联接。
　　箱盖上的视孔是为检查"啮合（niè hé） "情况及向箱内注入润滑油(Lubricating oil)而设置的，箱盖顶部还装有通气器，它能及时排出箱内废气。为了检查箱内油面的高低，在箱座侧面装有测油尺，箱座底部设有放油螺塞，用以放出箱内的油。
　　箱盖上的吊钩是为了吊装箱盖用的，而整个的吊运，则用箱座上铸出的吊耳。为了便于打开箱盖，有些上常设有起盖螺钉。为了保证在拆装箱盖时，保证箱盖与箱座的定位精确，而设置了两个定位销。
　　2的润滑与密封
　　的润滑主要是齿轮等件和轴承(bearing)的润滑。硬齿面齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。齿轮通常采用浸油润滑，即利用浸泡在油池中的大齿轮将油带到啮合部位，同时也甩溅到其他零件上进行润滑。在箱座的剖分面上若加工出回油沟，还可将溅出的油汇集并流入轴承处（或箱座内），同时也可防止油从剖分面处外渗。若齿轮圆周速度过小，则可采用压力供油润滑或用润滑脂润滑。
　　为了防止油从箱体中泄露，并保护件和轴承(bearing)不受外界灰尘，杂物的浸入，要进行密封。在箱体的剖分面处，装配(assemble)时都涂有醇（chún）基漆或水玻璃，以防润滑油渗出。在放油孔的凸台处要加防油胶垫，并拧紧油塞，以防漏油。在有轴通过的轴承盖中，都设有密封装置，以保护件和轴承不受感染。在其他轴承盖处，视孔盖处都应加密封垫。
　　3的工作条件
　　a）工作环境温度（temperature)为-40℃～+45℃，环境温度低于0℃时，启动前润滑油应预热。
　　b）高速轴转速不得超过功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）表中规定(guī dìng)的最高值。
　　c）瞬时允许尖锋转矩为额定转矩的2.7倍。
　　d）适用于连续（Continuity)，短时或断续工作制，可正反转。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
　　e）与原动机（常用电动机）和工作机之间应用非刚性联轴器（Coupling），且其轴心线应严格对中。
　　4的使用与维护
　　a）上应正确安装联轴器（Coupling），皮带轮等，避免直接锤击。
　　b）安装时请不要对减速机(Retarder)输出部件，箱体(BOX)施加压力，联接时请满足机器（械）与减速机之间同轴度与垂直度的相应要求。
　　c）安装后用手转动高速轴，使低速轴正反两向灵活转动一周以上。
　　d）正式使用前应空运转2h，然后按额定载荷的25%，50%，75%，100%逐级加载。情况(Condition)正常，应运转平稳，无冲击，最高油温不超过80℃，温升不超过60℃。
　　e）一般用油池溅油润滑，自然冷却(cooling)，当长期连续（Continuity)运转热平衡功率不够时，应采用取散热措施（指针对问题的解决办法)或用循环冷却润滑。
　　f）使用前应按要求加入润滑油。第一次加油时，在运转一个月后必须放掉更换新油，以后大约半年更换一次。如发现油质变坏，应及时更换新油。要确保的润滑系统(system)(包括：循环润滑系统，集中润滑系统等)工作良好，润滑油充足，洁净。
　　g）使用过程(guò chéng)中，紧固件不得松动，密封处不得漏油，油温不超过60℃，如发现异常立即停车检修。
　　h）应常常巡查固件有无松动，油位高低，油温和轴承温度，齿轮（Gear），轴承应无异常振动和噪声。
　　i）必须按标牌上的要求使用，禁止超负荷使用，使用环境温度（temperature)-40℃～+40℃，露天使用应采取防水防尘措施。
　　j）不要随意拆卸。若必须检修时，在检修结束后要按原要求密封，装配(assemble)好。若发现密封处有漏油现象，要及时更换密封垫或密封圈。
　　k）应保持外表清洁，透气塞不得堵塞，以便散热。
　　要保证通气器排气畅通。
　　l）使用中开箱检查及更换配件后不得有渗漏(seepage)现象。
　　m）配件应与制造厂联系，更换配件后经跑合以及加载试验再正式使用。