1概述E404BC型带式输送机（以下简称）是用于宝钢集团原烧地区室送料带式输送机中的装置，这是从日本进口的产品，在宝钢多条流水生产(Produce)线上使用。该在使用中发生数起齿轮断齿事故，直接影响(influence)了生产的正常运行，为此，我们对该的断齿原因进行了分析，并提出解决办法，改进后的经实际使用，取得了满意效果。

　　2齿轮失效原因分析该的结构。及其齿轮的主要技术参数。
　　为了掌握(熟知并能运用) 实际情况(Condition)，了解该断齿的真正原因，为今后的改进设计提供依据。我们一方面对该进行测绘，从结构和尺寸上分析其合理性，并确保改进后的与原流水生产线安装位置（position )和空间匹配。另一方面，对断齿齿轮及已有出现问题迹象的零件（包括重要的轴、套等）进行材料、热处理(chǔ lǐ)工艺和金相组织等方面的分析，了解其产生问题的根源，并对实际生产使用情况进行调研。根据以上工作所得到的数据，利用计算机对其重要的零部件进行强度校核计算，并进行全面分析。我们认为该产生问题的主要原因有：
　　（1）该产品由日本引进时，没有充分考虑（consider)我国实际使用工况，而考虑经济等因素(factor)较多。
　　（2）在实际生产(Produce)中，送料带式输送机经常在连续超载工况下工作，因此，要求的设计裕度大，而该齿轮强度（strength)裕度不足，只能在额定载荷下工作。
　　3改进设计我们在该的改进设计中主要采取了以下措施（指针对问题的解决办法)：
　　（1）齿轮材料采用优质低碳(Low carbon)高强度合金钢，渗碳淬火，使齿面硬芯部韧性高，以提高承载能力。
　　齿轮（Gear）的损坏的主要形式有断齿、点蚀、剥落、磨损和胶合等，一般地说断齿、点蚀、剥落都是因齿轮承受的交变应力超过了材料的疲劳极限所致。行星齿轮减速机相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点。该进口齿轮的材料是42CrMo或35CrM o，属于中碳合金(alloy)钢，材料中的Cr可以增加钢的淬透性，还能提高渗层的耐磨性。Mo更能增加钢的淬透性，并且有抗回火脆性的优点。采用的热处理方式方法为：调质处理，再齿面高频淬火，齿面硬度HRC48 53（或HRC40 45），芯部硬度HB240 285（或HB230 269）。
　　断齿是齿轮的弯曲强度不够所致。提高其弯曲强度的方法主要有：增大齿轮宽度；增大齿轮的模数；选用高强度材料。由于该齿轮的中心距、外形尺寸和安装尺寸都已确定，我们只能采用高强度材料来提高齿轮的弯曲强度。改进后的齿轮材料为淬透性极佳的20CrM nT i，齿面渗碳(C)整体淬火(quenching)，齿面硬度（Hardness)HRC58 62，芯部硬度HRC32 36.
　　（2）从结构上采用挖根大圆弧齿轮（Gear），避免齿根应力集中，提高折叠强度（strength)。
　　断齿一般均在沿齿根拉伸侧断裂（fracture)，所以在齿根采用挖根大圆弧，磨齿时就可以避免产生磨削台阶，保留了渗碳(C)淬火(quenching)时产生的残余压应力，这样应力叠加后齿根实际折叠应力下降(descend)，从而提高了齿轮（Gear）的弯曲强度和疲劳寿命。齿轮减速电机1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。
　　（3）磨齿后，对齿面进行强化喷丸处理，以消除磨削裂纹，增加表面压应力，提高齿轮（Gear）耐磨性和使用寿命。
　　（4）为保证的实际加工质量，在生产中采用加工质量跟踪检验法，对不合格的半成品或产品进行补救性加工或报废，并出具检验报告。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
　　我们对改进前后的齿轮强度进行了对比。可看出，改进后的E404（死页面）BC的强度裕度可提高30%左右。