减速机(Retarder)应符合标准的规定(guī dìng)，并按经规定程序批准(pī zhǔn)的图样和技术文件制造。齿轮减速电机1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。机体与机盖：减速机体可采用整体式或分箱式，机体与机盖材料(Material)应符合GB/T 9439中的HT200的规定，或采用力学性能相当的其它材料。
机体与机盖不得有夹渣，缩孔，疏松或裂纹等铸造缺陷。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。机体与机盖应进行时效（Prescription)处理(chǔ lǐ)。机体与机盖办事 一，边缘应平齐。相互错位在中心距a.小于或等于250mm时，每边不大于2mm，在中心距a大于250mm时，每边不大于3mm.分箱式机体与机盖合箱后，在未紧固螺栓(组成:头部和螺杆组成)时，用0.05mm的塞心巡查分合面的密合性，其塞入长度不得超过分合面宽度的三分之一。
轴承(bearing)孔中心线与机体，机盖的分合面应重合，其偏差应不大于0.2mm。蜗轮蜗杆减速机(Retarder)蜗轮蜗杆和蜗轮轴蜗杆采用锻件，材38CrMoALA,20CrMnMo,23Mn3V2AL,25Cr2MoLV,30CrMoAL,42CrMo,32CrM0其化学成分和力学性能应符合GB/T 3077的规定(guī dìng)。允许采用力学性能相当或比较高的其它材料(Material)，或按用户要求选用。蜗杆齿面应进行硬化处理(chǔ lǐ)，齿面硬度（Hardness)应大于或等于700HVS。
蜗杆齿面表面粗糙度Ra不大于0.8um.，蜗轮轮缘材料(Material)采用铸造锡(xī)青铜ZCuSnIOP1，采用离心或金属模浇铸，应符合GB/t13819铜合金(alloy)铸件的要求，其材料的化学成分和力学性能应符合GB /T 1176的规定(guī dìng)。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。当滑动速度小于5m/s时，可以采用GB/tT 1176中规定的铸造青铜ZcuAIIOFe3.允许采用力学性能相当的其它材料。
蜗轮齿面表面粗糙(cū cāo)度Ra不大于1.6um.，蜗轮轴采用45钢或力学性能相当的其它材料(Material)。其化学成分和力学性能应符合GB/T699的规定(guī dìng)。
蜗杆传动的侧隙，应根据工作条件和使用要求确定侧隙种类代号，最小法向侧隙值应符合要求。
装配时，蜗轮中间平面偏移，蜗杆喉部平面偏移就符合要求。减速机(Retarder)蜗杆，蜗轮轴向间隙就符合规定(guī dìng)，高精度（精确度）取较小值。轴承必须紧贴轴肩，用0.02mm塞心不得塞入。外购件应有合格证明(zhèng míng)，并经体验部门复检合格后方可进行装配。减速机外表面就光滑，平整，各联结件，不得有松动现象。
减速器输入轴用手转动时，必须轻松，平稳，无卡住现象。减速机密封处，结合处不得有漏洞（weak points)现象。在额定负载（load）和额定转速下，减速机的噪声应不大于55-75db高精度（精确度）取较小值，温升不超过70度，最高油温不起过100度。减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定(guī dìng)的清洁度客观评价值的G级。