热芯盒制芯原理及特性
    热芯盒制芯是利用热芯盒射芯机将由液态热固性树脂和催化剂配制成的芯砂(也用覆膜砂（coated sand）)射人加热到一定温度（temperature)的芯盒内，砂芯在芯盒内硬化一定时间后，便从芯盒内顶出，利用余热及催化剂作用所引起的硬化反应放出的热量(Heat)，使砂芯继续硬化，获得合格的砂芯。
    热芯盒法具有芯砂制备较简单、硬化快、制芯生产(Produce)率高、砂芯强度（strength)较高、表面质量好、尺寸精确、溃散性好等优点，适用于大批大量铸件的生产，在汽车、拖拉机制造业中得到一般应用。行星齿轮减速机相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点。其缺点是砂芯厚度受到限制（limit），易出现某些截面硬化过度而另一些截面又硬化不足的现象，造成制芯破损率大，必须用金属芯盒，与冷芯盒法相比能耗多。因此，热芯盒的应用呈下降趋势（trend)。但壳型覆膜砂（coated sand）热芯盒工艺，即采用壳型覆膜砂进行热芯盒法制芯，用于汽车、内燃机及液压（hydraulic)件行业中大批量生产强度要求高、形状复杂的砂芯，较为普遍。
热芯盒砂的性能及影响(influence)因素(factor)
    1.强度（strength)热芯盒砂芯的强度主要与下述因素(factor)有关:
    
　　(1)原砂含泥量及水分包含比重。原砂含泥量多、水分多，则强度（strength)下降(descend)；原砂含泥量的质量分数必须控制（control)在1%以下，并经烘干。
　　(2)粘结剂(树脂)加人量。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。加人量增加，强度也增加，但流动性下降。
　　(3)催化剂加人量。催化剂加人量不足，增加砂芯(型)硬化时间，降低生产(Produce)率(productivity)，砂芯硬化不完全，强度（strength)下降(descend);催化剂加入量过多，有效存放期减短，射砂嘴易阻塞，影响(influence)射砂制芯正常进行。
    2.有效存放期为保证必要的有效存放期，原砂温度（temperature)要低，混砂（混合的沙子)时间要短