20世纪90年代中期以来，我国通用齿轮（Gear）减速器的主要技术差距体现(tǐ xiàn)在以下几个方面。齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
承载能力。国外公司(Company)同样的中心距1993年样本的额定功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）比1998年样本提高10%~20%，1995年和1997年样本又比1993年样本提高了约20%，1999年样本又比1997年样本提高了约10%。
而我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3减速器的额定功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）仅分别和国外1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。除了别公司(Company)外，国外著名产品(Product)样本的承载能力大致在同一条水平线（Horizontal line)上。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制(Quality Control)（control)水平的提高和稳定（解释:稳固安定；没有变动)。 
模块化设计。行星齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。据1996年德国德雷斯顿国际齿轮（Gear）会议(huì yì)的一份研究（research)报告(The report)记载，生产(Produce)齿轮联轴器（Coupling）外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件成本降低（reduce)近90%，中等零件成本降低近50%。 
降低（reduce)噪声措施（指针对问题的解决办法)。许多国外公司(Company)都是采用圆锥（Tapered）高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮（Gear）在渗碳(C)淬火(quenching)后一般不磨齿。