减速机是游梁式抽油系统的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)部位之一。游梁式抽油机专用减速机的曲柄轴扭矩大,并且存在较大波动和负扭矩,导致(cause)减速机传动系统产生振动,并造成能量损失和传动效率降低。 
 是游梁式抽油系统(system)的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)部位之一。硬齿面齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。游梁式抽油机专用减速机(Retarder)的曲柄轴扭矩大,并且存在较大波动和负扭矩,导致减速机传动系统产生振动,并造成能量损失（loss)和传动效率(efficiency)降低。因此,研究（research)游梁式抽油机减速箱传动系统动态与传动效率仿真模型,对于深入研究游梁式抽油系统动态仿真模型,提高系统效率仿真模型的精度具有重要的学术价值。
公司主要对以下几个方面研究（research):应用GOOGLE PRo/E完成了53 kN.m游梁式抽油机减速机(Retarder)的实体建模,为传动系统(system)动态仿真（simulation)力学模型中的集中质量、刚度等参数(parameter)的数学建模奠定(make)了基础。将齿轮（Gear）简化为集中质量圆盘,将齿轮轴简化为弹性体,并考虑（consider)齿轮时变啮合刚度、啮合阻尼以及外部激励载荷的综合影响,建立了梁式抽油机减速箱传动系统扭转振动的力学模型与数学模型。
在减速机(Retarder)传动系统(system)扭转振动力技术模型的基础上,考虑（consider)传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)弯曲变形对减速箱传动系统扭转振动的影响(influence),建立了游梁式抽油机减速机传动系统弯曲-扭转耦合振动的力学模型与数学模型。齿轮减速电机1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。以减速箱传动系统扭转振动、弯曲-扭转耦合振动的力能参数(parameter)仿真（simulation)结果为基础,建立了减速箱传动系统传动效率(efficiency)的仿真模型。利用Matlab R2007编程,采用子空间迭(dié)代(更替)法求得了系统的固有频率,同时对此系统的扭转振动与弯-扭耦合振动的模态响应、稳态响应进行了求解并分析(Analyse)比较了"啮合（niè hé） "刚度、啮合阻尼及外载荷对它们的影响。最后对两种模型的传动效率进行了仿真计算,证明了在扭转振动中传动轴的弯曲变形对其影响不能忽略。