作为一种动力传达机构（organization)，利用齿轮（Gear）的速度转换器，将动力源的回转数降低（reduce)到要求的回转数。减速机(Retarder)的齿轮在工作中会产生摩擦，需要轴承(bearing)来起固定(fixed)和减小摩擦的作用，因此轴承是减速机中不可缺少的零部件。随着国家进一步加大基础设施(shè shī)(infrastructure)建设的力度，我国减速机行业得到快速的发展。减速机行业的发展和轴承行业的发展密不可分.
从生产(Produce)规模来看，我国的轴承(bearing)行业由于生产量比较大，位居世界第三位。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。轴承行业作为我国机械基础行业里面最重要的一个细分行业，和共和国一同起步，历史悠久。
历经五个五年发展计划，我国轴承(bearing)行业抓住机遇，实现了巨大的进步。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。尤其是从上世纪六十年代中期开始，我国重点(zhòng diǎn)在西南、西北和中南地区的三线地区兴建了一批轴承厂，改善了轴承行业的布局设计。七十年代，轴承工业与制造厂同步发展，汽车轴承生产(Produce)基地逐渐形成，迎来了中国轴承行业的第二个发展高峰期。这一阶段，我国轴承制造业建立了布局合理，科研和后勤保障(起保障作用的事物)较为完善的轴承工业体系。
1978年改革（Reformation)开放揭开了中国历史的新篇章，也掀起(xiān qǐ)了轴承(bearing)工业发展的第三次浪潮。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在邓小平理论的指导下，我国轴承行业不断进行体制改革，引进国外先进技术并为我所用，积极扩大开放，解放生产(Produce)力，综合技术实力明显增强，在国际上的地位逐渐提高。随着旧的经济(jīng jì)体制被打破，市场(shì chǎng)经济(jīng jì)体制逐渐形成，我国轴承行业的生产能力逐渐提升，技术水平明显提高，轴承行业建立了较为完备的工业体系。
轴承(bearing)行业的发展也时刻牵动着减速机(Retarder)行业的发展。随着减速机行业的产业链(industry chain)的逐渐完善，行业间的关系越来越深入，只有宏观把握整体产业的发展，才能在激烈的市场(shì chǎng)竞争(competition)中立足。