1、要定期对石油设备的油温、振动、噪声等问题进行检查。由于润滑条件的变化而引起的齿面损伤，都能直接导致振动和噪声的明显加强。

2、更换油的周期问题。在理论上，短换油期，可以更好地减少摩擦副的磨损，延长减速器的使用寿命，同时又为保证行星减速机的正常运行提供了必要条件。但是，从经济效益的角度来看，应该更加准确和有效地使用石油。要不要换油，什么时候换油，除了遵循换油期的规定外，还应根据设备的启动时间，工作效率等因素来考虑，以达到最佳的工作效果。

3.必须避免将新油倒入旧油的混合使用(而不是按规定进行补油)，也不能采用粘度降低但粘度较高的做法。这么做，虽然会有一些短期效果，但是在使设备润滑状况变差，导致磨损增加的同时，油品的使用性能也会明显下降，从而缩短设备的使用寿命。此外，由于主剂可能不一样，混用时可能发生添加剂“打斗”的情况，使添加剂应起的作用相互抵消，对设备造成的后果也是难以想象的。

4、对于稀油集中润滑的减速机系统，由于对润滑油或油箱温度有更严格的要求，通常采用冷却器(蒸汽冷却)或冷却盘管(水冷却)进行冷却。尽管齿轮油有较好的抗乳化性能，但是油在渗入大量的水后，极易乳化油，在乳化后加入极压抗磨剂，使其水解或沉淀分离，使添加剂失去原来的性能，产生有害物质，使齿轮油迅速变质，丧失使用性能。所以乳化油绝对不能再用了。对水(汽)冷润滑系统—定要注意防止水(汽)泄漏，以免给减速器造成不必要的损坏。

5、减速机系统采用泵进行循环润滑，应注意泵内压差并及时清理滤网。若在短时间内泵压差较大，或清除滤网的次数明显增加，且滤网上的油泥、金属碎屑明显增多，一定说明润滑油的使用状况不好。除材质、设计等方面的问题外，可以说润滑油的选择是不够合理的：一是粘度不够，二是可以用重载代替中载，即选用高级齿轮油，效果会明显改善。