压缩机马达，电动机，减速电机，压缩机马达，作为制冷器的心脏，一旦发生故障如烧毁，制冷器就会彻底停止工作，是客户最不能接受的故障，所以无论是压缩机厂商还是主机厂商都极为重视。压缩机电机容易烧坏的原因如下：

系统清洁度不足，如有水存在就是最大的问题，水的存在会导致电机绝缘不良，水和冷媒以及冷冻油在系统中循环状态发生改变，如温度过高或温度过低，就会产生酸性物质，从而损坏电机的绝缘层，运行时间过长会导致电机绝缘不良而烧毁。

电力供应不稳定电源质量差如电压过高或过低(对自发电机组的电力供应更多的出现)都会对电动机产生不良影响，特别是超过压缩机额定电压范围的电动机使用最不当，长时间运行使电动机处于低效过热状态，造成绝缘不良和电动机烧毁。另外，三相电压或电流不平衡，还会导致电机损耗(铁损和铜损)增加，电机线圈温度升高，如保护不当，会导致电机绝缘被破坏，后果严重。

压缩机频繁起动时，虽然经过降压起动，但启动电流仍然是额定电流的数倍，所以电动机在起动过程中温升很快。若选择的机组冷量范围不适当，超过了压缩机的起停频率范围，造成压缩机频繁开关机，将缩短压缩机马达的使用寿命。

电机烧毁后系统没有清理干净曾经有压缩机烧毁故障的电机，一定要彻底清理系统，因为电机烧毁时会有强酸产生，并停留在系统内，如处理不干净，当新电机运行后，残余的酸性物质会腐蚀电机绝缘层，导致新电机再次烧毁故障。

当压缩机转动部分发生卡死时，如果电机的保护动作不正常，电机可能会超载烧毁。压气机卡死是由于压气机有异物进入、抛油无润滑、部件松脱、机体过热烧结、轴承磨损等原因所致。

马达本身有制造缺陷，一般在短期内即会被马达烧掉，可能是制造本身的问题。

起动接触器故障接触器易选错或质量差，导致接触电阻过大或烧结，造成电机短路烧结。

发动机冷却性能不佳。

该系统回气过热控制不好，回气温度过高或过低，导致电机冷却不足。对于风冷式热泵机组，这类情况经常发生，且回气温度过高也会导致排气温度过高，从而引发一系列的问题，所以压缩机生产商就会提出一些使用限制范围，并采取一些保护措施，如加液喷射冷却等，以防止此类事故的发生。

简言之：正确使用压缩机和精心保护是防止电机烧毁的两个重要因素。