在使用伺服减速器时,常常会出现由于轴太小而不能出现的问题(Emerson),所以我们研究（research)一下,以便尽快解决这个问题.不正确的选择(xuanze)使减速器不够,有些用户错误地认为减速器的额定输出转矩可以满足工作要求,但它不是.第一种是匹配马达额定输出转矩的降低（reduce)率,所得到的值小于产品(Product)样本提供的同类减速器的额定输出转矩.
 还要考虑（consider)马达的过载能力和所需的最好工作转矩.从理论上讲,用户要求的最好工作扭矩必须小于减速器额定输出扭矩的两倍.特别是某些应用必须严格遵守这一标准,因为它不仅是减速器中齿轮（Gear）的保护,也是伺服星形减速器输出轴的保护.
    安装的问题(Emerson);如果有设备(shèbèi)安装有问题(Emerson),减速器输出轴和负载（load）被卡住了,然后驱动马达的过载能力将继续增加产量,使得伺服游星减速机(Retarder)轴承(bearing)力超过2倍的额定输出扭矩输出和扭断减速机输出轴另外,在减速和减速过程(guò chéng)中,行星齿轮减速机输出轴上的瞬时扭矩如果超过其额定输出扭矩的2倍,而过大的减速和减速,则最终会使减速器轴断裂（fracture).