减速机(Retarder)不同程度的漏油是较为普遍的现象，严重漏油时不但产生小油或断油事故，从而引起齿面粘合脱离影响(influence)到生产的连续（Continuity)进行。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。行星齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。并且对周围环境感染历害，对基础有腐蚀作用。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。这样既破坏了文明生产又增加成本的投入。减速机漏油的原因，可能是在封闭减速机里。每一对齿轮（Gear）相啮合发生摩擦便要发出热量，然而随着运转的时间长久，使减速机箱内温度（temperature)渐渐升高，而减速机箱内的体积（volume)不变，故使箱内的压力随而增大，箱体内的润滑油经飞溅洒在减速机的内壁。由于油的渗透（Osmosis)性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不到位，润滑油就会哪里渗出，从而生产漏油现象。  减速机结构设计不合理也会引起漏油现象。如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，这是也会生产漏油现象。  当然减速机的维护工作不到位也是原因之一，如果在减速机封盖操作控制时很随意的去操作，即使减速机厂家把减速机结构设计得很好，结果也会有漏油现象出现。 减速器的漏油故障（fault）与处理(chǔ lǐ)方法  减速机可称之为减速器，它是一种传动设备(shèbèi)，应该极为广泛(extensive)。可随着工作的时间增长，减速器的工作性能是随之下降(descend)，或者出现漏油等故障。减速器的漏油原因有减速器内的润滑油过多、合箱口不严固定(fixed)螺栓(组成:头部和螺杆组成)松动或者没有抺合箱口胶、减速机的回油槽堵、油封失效、减速机器的呼吸阀阻塞使用减速器内压力过大等原因。减速器漏油故障处理方法有放掉减速机内部多余的润滑油，箱内油面应当在油面检视孔的1/3～2/3之间最为正常，检查回油槽是否有脏物堵塞，及时清洗干净。油封失效时更换油封，在油封在运转一段时间后应在二级维护时更换以及拆洗、清理呼吸阀等常见方法。减速机的技术特性包括输入功率、输入转速、传动效率(efficiency)、总传动比以及各级传动比、传动特性等。减速机的润滑与密封问题(Emerson)，润滑剂（作用：能最大化减少或避免摩擦磨损（零部件失效的一种基本类型））对减少运动副间的摩擦、降低磨损、加强散热、冷却(cooling)方面起着重要的作用、技术条件中应写明传动件以及轴承的润滑剂牌号、用量以及更换周期。在选择(xuanze)润滑剂时，应当考虑传动特点、载荷性质、大小以及运转速度。重型齿轮传动可选用粘度高、油性好的齿轮油，蜗杆传动由于不利于形成油膜，建议选用既含有极压添加剂又含有油性添加剂的工业齿轮油。对轻载、高速、间歇工作的传动件可选粘度较低的润滑油，对开式齿轮传动可选用耐腐蚀、搞氧化（oxidation)以及减磨性好的开式齿轮油。  当传动件与轴承采用同一种润滑剂时，就优先满足传动件的要求，并适当兼顾轴承的要求。对多级传动，就按高速级和低速级对润滑剂要求的平均傎来选择润滑剂。润滑剂的选择参看相关(related)资料(Means)，对于新的减速机，跑合后应当立即更换润滑油，正常工作期间半年左右为减速机更换润滑油。