1、减速机(Retarder)内外产生压力差减速机运转过程(guò chéng)中，运动副摩擦发热以及受环境温度（temperature)的影响(influence)，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔阻塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油(Lubricating oil)在压差作用下，从缝隙处漏出。行是生齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。硬齿面齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。　　2、减速机结构设计不合理。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。 　　1）巡查孔盖板太薄，上紧螺栓(组成:头部和螺杆组成)后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油； 　　2）减速机制造过程中，铸件未进行退火(annealing)或时效（Prescription)处理(chǔ lǐ)，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致(cause)泄漏；　　3）箱体(BOX)上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏； 　　4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组合安装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥(表现出内在的能力)。　　3、加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 　　4、检修工艺不当在设备(shèbèi)检修时，由于结合面上污物清除不彻底（thorough)，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。