减速机磨合期内的使用与保养
减速机出厂后,一般规定(guī dìng)有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油),这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转,降低故障率,延长其使用的时长的重要环节。但是目前部分用户,由于缺乏对减速机使用常识或是因为许用扭距不够,或是想尽快获得收益(shōu yì)、小机大用,而忽视新机磨合期的特殊技术要求。
有的用户甚至认为,反正厂家有保修期,机器坏了由厂家负责维修,于是减速机在磨合期(别称:走合)内就长时间超负荷使用,导致减速机故障频繁发生,这不仅影响了减速机的正常使用,缩短了减速机的使用寿命(lifetime)。因此,对减速机磨合期的使用与保养应引起充分重视。
一、磨合期的特点
1.磨损速度快
由于新零部件加工、装配和调试等因素(factor)的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损(零部件失效的一种基本类型)。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
2.润滑不良
由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密(precise)配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障(fault)的发生。
3.发生松动
新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
4.发生渗漏现象
由于零件的松动、振动和减速机(Retarder)受热的影响(influence),减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏(seepage)现象;部分铸造等缺陷,在装配(assemble)调试时难以发现,但由于作业过程(guò chéng)中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。行星齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构,广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。
5.操作控制失误多
由于对减速机(Retarder)的结构、性能的了解不够(特别是新的操作控制者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。
二、磨合期的使用与维护
1.特殊减速机(Retarder),操作人员应接受生产厂家的培训、指导,对减速机的结构、性能要充分的了解,并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家提供的产品使用维护说明书,是操作者操作设备的必备资料(Means),在操作减速机前,一定要先阅读使用维护说明书,按说明书的要求进行操作、保养。并长期保存资料,便于维护保养。
2.注意磨合期的工作负荷,磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%,并要安排适合的工作量,防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。硬齿面齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。随着减速机行业的不断发展,越来越多的企业运用到了减速机。
3.注意常常观察,出现异常,应及时停车予以排除,在原因未找到,故障(fault)未排除前,应停止作业。
4.合理选用润滑油,特别是输入功率大于11KW的减速机(Retarder)须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质,并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多,应分析原因。同时,应强化各润滑点的润滑,建议在磨合期内,每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵(Deep well pump)的减速机接电源时注意油泵旋转方向,顺时针旋转为正确。
5.在保持减速机(Retarder)清洁,及时调整、紧固松动的零部件,以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
6.磨合期结束,应对机器进行强制保养,做好巡查和调整工作,同时注意(attention)油液的更换。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构,广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
总之,减速机在磨合期内使用保养的要求,可归纳为加强培训、减轻负荷、注意(attention)检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护,就会减少早期故障的发生,延长
使用寿命(lifetime),提高生产工作效率,使减速机(Retarder)为您带来更多收益。