齿面齿轮（Gear）减速机疲劳损坏的原因,一是由于该减速机加工制造过程(guò chéng)中出现的质量问题(Emerson);二是工艺设备(shèbèi)选型有误,热功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）不能满足生产(Produce)工艺的要求,造成实际运行过程中负载（load）量大,隐蔽缺陷逐渐暴露出来,导致(cause)最终齿轮付接触疲劳损坏,齿条剥落断裂（fracture),设备报废。因此，硬齿面齿轮减速机的选用必须慎重。
改善硬齿面齿轮（Gear）减速机(Retarder)疲劳措施（指针对问题的解决办法)

　　(1)与生产(Produce)厂家协商,将中间齿轮（Gear）轴的材料(Material)由20CrMnTi改为20CrMnMo,以提高其综合机械性能,增加寿命(lifetime)。

　　(2)调整压下量,减轻负载杜绝低温轧制,从而保证不会因轧制力过大,而使减速机(Retarder)热功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）值下降(descend)。

　　(3)改善减速机(Retarder)环境条件,采取强制吹风,促使减速机体油温降低（reduce)等。行星齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。

　　(4)细心维护操作控制,加强点检,保证润滑冷却(cooling)油量,并及时更换介质,以保证油质性能。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。

　　(5)计划增加油路循环（continue)设施(shè shī);外加油箱油泵(Deep well pump)以流动的油液取代小容量机体油池不动油,进一步降低（reduce)冷却(cooling),上喷油也同时提高润滑能力,改善接触状态。